Тип установки		Все Шумоизоляция Аудио-Видео
Марка автомобиля		Все Все отечественные Все иномарки Alfa Romeo Audi BMW Chery Chevrolet Dodge Ford Honda Hummer Hyundai Jaguar Kia Land Rover Linkoln Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Rover Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ Иж Москвич УАЗ

Разборка салона Тойоты довольно проста. Новая Королла не исключение.

Дверь пока собрана.

Снимаем заглушку зеркала.

Открываем заглушку, выполненную в виде дверцы и находим под ней саморез.

Дальнейшая разборка типична для Тойоты — снимаем заглушки, отворачиваем обнаруженные под ними саморезы, снова снимаем заглушки и так до тех пор, пока заглушек не останется

Не забудьте отсоединить клемму от блока управления стеклоподъемниками.

Обивку двери берем за нижнюю часть, несильно дергаем на себя и подаем вверх.

Снимаем защитную пленку и видим «голую» панель двери.

Обрабатывает лицевую панель вибродемпфирующим материалом dop.ru^®-VIDEM.

Облицовку двери демпфируем материалом dop.ru^®-ISOMAD Light.

Крышку багажника обрабатываем материалами dop.ru^®-VIDEM.

Капот обработан шумопоглощающим материалом dop.ru^®-AKAD Foil.

Ниша запасного колеса — не самый слабый источник шума. Материал dop.ru^®-ISOMAD.

Арки колес обрабатываем самым «мощным» материалом DF-10AL, панель заднего крыла — легким и эффективным dop.ru^®-VIDEM.

Еще один ракурс.

Задний пол «закатываем» материалом dop.ru^®-ISOMAD.

Другой ракурс.

Тоннель пола в задней части также обработан материалом dop.ru^®-ISOMAD.

Передний пол, как одно из самых вибронагруженных мест в салоне, обрабатываем материалом dop.ru^®-DEFAM Heavy.

Еще ракурс.

Тоннель, в передней его части, разумеется, тоже обработан dop.ru^®-DEFAM Heavy.

И еще ракурс.

Общий вид обработанного пола.

Крышу обрабатываем материалом dop.ru^®-VIDEM.

Панель приборов демпфируем материалом dop.ru^®-ISOMAD Light. Пришлось повозиться с вырезанием деталей, зато никаких проблем с обратной сборкой.